De Hoekse Lijn

Deze club is gewijd aan de Hoekse Lijn, het spoortraject van Schiedam (en Rotterdam CS)
naar Hoek van Holland Haven / Strand. Het eerste deel van de lijn naar Hoek van Holland werd in 1891 geopend en liep tot Maassluis. In mei 1893 werd het deel naar Hoek van Holland
Haven in gebruik genomen. Het laatste stukje spoor naar station Strand volgde een jaar
later. Dit heette toen Hoek van Holland Eindpunt. Bij de electrificatie van de lijn in 1935
werd de naam van het eindpunt gewijzigd naar "Strand". 

De Hoekse Lijn kent een roemrijke historie door de bootverbinding Hoek - Harwich (Engeland).
Tot medio 1993 reden er tientallen internationale treinen naar
bestemmingen in Europa met aansluiting op de veerdiensten. Bijvoorbeeld naar
Polen en Rusland (Warschau/Moskou), Denemarken (Kopenhagen) en diverse
bestemmingen in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Frankrijk. 

Vanuit Amsterdam CS reed er twee maal per dag een Boottrein naar Hoek van Holland.
Naast de "internationalen", de D-treinen genoemd, reden er lokale 
stoptreinen, vanaf 1975 werden hiervoor de nieuwe sprinters (SGM) ingezet. 
Tevens kende de lijn goederenvervoer vanuit HvH Haven, Maassluis en Vlaardingen.

De hoogtijdagen van Hoek van Holland waren in de jaren '50 t/m '70. 
In de jaren '80 werd het goederen- en internationale vervoer steeds minder.
In 1993 reed de laatste internationale trein, verdrongen door de komst van de
Kanaaltunnel en vliegverkeer. Nadat Stena Line stopte met de snelle
verbinding Hoek-Harwich met de HSS Discovery (catamaran) verdween ook
de Boottrein uit Amsterdam in 2006. Hierna bleef alleen lokaal verkeer en enig
goederentransport over.

Op 1 april 2017 viel het doek voor het treinverkeer op de Hoekse Lijn en is
de lijn omgebouwd tot metrolijn van de RET. Op 30 september 2019 opende
het eerste deel van Schiedam tot Hoek van Holland Haven. In maart 2023
volgende de nieuwe verlenging van de lijn tot aan het strand (Zeekant). 
Tussen station Schiedam Centrum en Vlaardingen Vulcaanhaven is nog
wel goederentreinen verkeer mogelijk voor Vopak met o.a. ketelwagens.

Zie ook mijn foto albums op Flickr.